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通堵点 破难点 抓进度 | 台州市基投公司重点在建项目探访记

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2018/9/21 7:56:58


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9月19日清晨,现代大道东二路至沿海高速东出入口,数台挖掘机正挥铲开挖,地下管道建设正如火如荼,在沿海高速通车前,同步建好这段道路,基投人拧紧“发条”,只争朝夕。

一座城市,基础设施建设是经济腾飞之翼和百姓福祉所在。承载着助推城市高质量发展的使命与责任,台州市基础设施建设投资集团有限公司以项目为抓手,以实干创业绩,担当重大公共项目建设重任,履行国有企业社会责任。

2018年,台州基投集团同步推进21个重点项目,截至8月底,已完成项目3个,推进在建项目9个,启动前期新项目9个。

围绕市委市政府“攻坚三季度、冲刺四季度”工作部署,结合“通堵点、破难点”专项行动开展情况,记者日前深入一线走访基投公司重点在建项目进展情况。



“难点要破,堵点要通,基投铁军主动担当”


现代大道,全长22.3公里,起于路桥区桐屿街道,与规划的黄岩北城至温岭泽国公路相交,终点与规划的台州湾大道相接。建成后,将串联起飞龙湖湖区与路桥区、椒江区、高新区、集聚区。


这是一条寄托了台州主城区老百姓

“山海通、城乡融”幸福愿景的

东西向主干道


“现代大道建设路段,大部分都处于市区繁华地段,施工环境复杂,交通导流压力大,尤其是沿线涉及交叉施工多,给施工带来不少麻烦。”基投集团项目管理部经理尹宗康说,地下综合管廊一期工程、市域铁路S1线、集聚区东部新区涂面整理(二期)工程……这些都和现代大道的施工,存在重叠用地和交叉施工的问题。



沿海高速台州东出口接线在建现代大道,为配合沿海高速在2018年底通车的目标,项目调整了设计方案,将原设计的水泥搅拌桩,改成了预应力管桩,虽然增加了工程造价,但是大大缩短了预压时间。


“按照进度目标,这段路加快了外购土石方料填筑路基,在2018年初进入了预压期,比原计划工期提前了16个月。”尹宗康介绍,该路段现已进入市政管线的施工周期,仅剩下路面、绿化、机电和交安工程的施工。“目前,工人们正在全力赶工,保证该段与沿海高速同步建成交工通车。”



除了交叉施工干扰外,现代大道建设还有不少“堵点”。其中,工程施工工期将近半程时,路泽太高架二期规划要和现代大道互通相接,这样一来,原先设计主线桥为690米的跨东环大道菱形互通就要变更为主线桥为1690米的枢纽互通,目前已完成初步方案设计、咨询审查及专家论证工作,待省发改委批复后予以实施。


此外,现代大道项目越往东,越靠近海,大部分软土地基处理,都需要采用水泥搅拌桩,全线共计约300万米。“为了防范未来车子一开到桥头就‘跳’,我们要扎扎实实打好水泥搅拌桩。”尹宗康说,为确保搅拌桩施工质量,光是试桩就开展了三次。



因水泥搅拌桩属于隐蔽工程施工,过程中质量控制不易,项目部在全省率先引进了水泥搅拌桩智能施工过程实时监控系统。这一套基于物联网的系统,通过在施工桩机上安装流量计、深度仪、电流互感器等装置,有效保障了水泥搅拌桩施工质量。



“台州科技城综合区一期今年年底就可以投入使用了”


9月13日下午,台州科技城综合区项目施工现场,一幢幢高楼已然矗立,工人们忙着在室外铺设排水管道。


浙大台州研究院(台州科技城综合区)一期实景图


截至8月底,浙江大学台州研究院1号、2号研发楼已经建成投入使用,科技城综合区配套综合楼、科研创新楼、食堂、体育馆、工程师学院等装饰工程即将完成。未来,这里将被打造成“综合服务最优、园区功能最全、科创效率最高、运行成本最低、科技与产业无缝对接”的科创平台。


台州科技城综合区一期将在2018年年底交付使用。二期在建的配套酒店,是全球最大的‘被动房’酒店之一,主体结构已在8月底结顶。” 项目负责人王忠良说,“在确保工程质量和施工安全的前提下,我们正提速推进项目建设。现在,工地现场每天有300多人在施工,加班加点干。”


科技城综合区,可以说是亮点纷呈。整个园区10幢楼,地下室全部连通,拥有1000多个车位,车道交叉口设置了LED引导屏,提示往哪个方向有空车位。此外,为了寻车方便,每个车位前都安装有反向寻车系统,摄像头会录入停车信息,找车时用手机打开特定小程序,就可以引导你到停车位置。


在建的被动式酒店,外墙面采用高性能保温岩棉,像给房子穿上厚厚的衣服。外门窗采用三玻两腔断桥隔热门窗,使室内常年保持冬季20℃,夏季25℃。酒店西侧的大草坪,铺设着密密麻麻400多个约100米深的管网,通过地源热泵系统控制水的流动,完成热量的交换。室内采用毛细辐射空调系统,盐溶液新风系统,集成热交换、热回收等高新技术,保证室内四季如春、干湿度适宜、空气清新。


“被动屋对我们来说,是第一次接触的新工艺,可以说是摸着石头过河,施工涉及上百个工种,有数百种材料需要把关,我们不敢丝毫大意。”市基投集团总工程师何元兴说,让他感到高兴的是,这一项目的建成不仅能节约居住成本、节能减排,同时将为台州乃至浙江今后推广绿色低能耗建筑提供引领示范工程。



“市图书馆东南侧停车库建设日夜兼程往前赶”


市图书馆东南侧停车库,地下2道支撑架已初现雏形。李昌正/摄


晚上10点,位于市图书馆东南侧、市行政大楼北侧的停车库项目工地里,却是一派繁忙景象。


晚上的市区道路不堵,但我们建设方的心有点堵。”由于在市中心施工,工程车辆运输时间和线路都有限制。而该停车库项目总挖土方量15.6万立方米,按一辆车一次运15立方米算,要10000辆次才能运完。“一开始,我们一天只能运约1000立方米的量,大大制约了工程进度。”台州市台基房产开发有限公司经理项其贲说,怎么攻坚破难?唯有苦干巧干。


“我们申请了夜间施工许可,现在,我们获批的施工时间是晚上10点到凌晨5点,只有通宵施工抓进度、日夜兼程往前赶。市图书馆东南侧停车库项目建设不止土方外运难,还包括规划调整难、施工工艺难,好在我们一一攻克了。”项其贲说。


原本,停车库设计的方案是地上两层、地下两层。2017年5月开工后不久,因为规划调整等原因被迫停工一年多,设计方案调整为“地上高台公园+地下三层停车库”后再走报批程序,直到2018年6月29日取得规划许可证和施工许可证,项目才正常复工。


“建设三层地下停车库,采用PC工法组合钢管桩,结合二道支撑梁的围护方案,这在台州还是第一次应用。”项其贲介绍,PC工法组合钢管桩相比台州常用的砼灌注桩围护体系,有着诸多优点。比如节能环保,工地上不产生泥浆,不消耗水泥、钢筋、砼,钢管桩可以重复利用;节省时间,施工采用高度机械化,工期更快;节省造价,整体围护方案比传统方案造价更优。



在工地上,记者看到,2道支撑架已初现雏形,骨架有力地伸展,尽显阳刚之气。

而看高台公园的设计图,绿树成荫,花团锦簇,又是非常柔美。

2019年8月,停车库完工后,除了大大缓解周边停车难题外,又将增添市民休憩的好去处。

惟其艰难,方显勇毅;惟其磨砺,始得玉成。

“今年是市基投集团成立20周年,不忘初心,继续前进,以实干践行‘强大优久’战略目标,是我们基投人的职责担当和使命所在。”市基投集团总经理王辉如是说。

作者: 台州新闻客户端记者 陈霜 见习记者 李奔 通讯员 张玺/文 记者 牟同飞 李昌正/摄

编辑:何于盛

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